En 2016 se dictaron en Espa\u00f1a un total de 80.831 sentencias condenatorias contra conductores por infringir el C\u00f3digo Penal en materia de seguridad vial, de las que el 62,5% (exactamente, 50.552) corresponden al delito de conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol o de las drogas y un 31,7% (25.652) por manejar un veh\u00edculo sin el permiso de conducir por no haberlo tenido nunca, p\u00e9rdida total de puntos o decisi\u00f3n judicial.<\/p>\n
Vargas se\u00f1al\u00f3 que el a\u00f1o pasado hubo 80.831 sentencias condenatorias a conductores por delitos relacionados con la seguridad vial, esto es, un 2,9% menos respecto a las 83.283 de 2015. La mayor\u00eda de las condenas se dieron en Catalunnya (14.676), Andaluc\u00eda (13.872), Comunidad de Madrid (10.734) y Comunidad Valenciana (10.037).<\/p>\n
Destac\u00f3 que una buena parte de las condenas se deben a la conducci\u00f3n por encima de los l\u00edmites permitidos de alcohol o bajo los efectos de las drogas, exactamente 50.552, un 3,8% menos que en 2015.<\/p>\n
En segundo lugar se sit\u00faan las sentencias condenatorias por no tener en vigor el carn\u00e9 de conducir (25.652, una cifra pr\u00e1cticamente estable respecto al a\u00f1o anterior). Las condenas a los conductores suponen un 32% de las dictadas por los tribunales espa\u00f1oles por toda clase de delitos y el \u00e1mbito de las diligencias urgentes o juicios r\u00e1pidos es donde se presentaron el a\u00f1o pasado la mayor\u00eda de las acusaciones (63.844 de un total de 79.463).<\/p>\n
Vargas tambi\u00e9n ha advertido de que el n\u00famero de j\u00f3venes entre 15 y 24 a\u00f1os fallecidos creci\u00f3 en un 16%, hasta alcanzar la cifra de 198 en 2016, lo que revela la necesidad de impulsar la educaci\u00f3n vial en los colegios y su coordinaci\u00f3n con las autoescuelas.<\/p>\n
Asimismo, el fiscal ha hecho hincapi\u00e9 en que 601 fallecidos fueron por salidas de v\u00eda, el 33% y ha llamado la atenci\u00f3n sobre la protecci\u00f3n de ciclistas. A su juicio, hay algunos conductores que piensan que un ciclista \u00ables estorba\u00bb y que \u00abno asumen\u00bb que hay que respetar a este colectivo vulnerable.<\/p>\n
\u00abCuando se visualiza un ciclista hay un deber de reducir la velocidad\u00bb, ha recordado el fiscal, que tambi\u00e9n incide en que si es necesario hay que detenerse porque as\u00ed lo establece la ley. Adem\u00e1s, ha revelado que la fiscal\u00eda ha dado indicaciones a Tr\u00e1fico para que se investigue los casos en los que hay implicados ciclistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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